Поделиться новостью

В Азове обсудили повышение качества дорожной инфраструктуры на Дону

Губернатор Ростовской области Василий Голубев с рабочим визитом посетил Азов. Глава региона осмотрел несколько дорог по ул. Дружбы и Сп.Разина, которые были капитально отремонтиованны в этом году. После состоялось заседание экспертной площадки «Дороги: проблемы и пути их решения» по наиболее актуальным вопросам в дорожной отрасли.

Главной темой заседания стали вопросы повышения качества дорожной инфраструктуры в Ростовской области. В обсуждении приняли активное участие представители исполнительной власти, областных ведомств, профессионального сообщества, а также депутатского корпуса и главы муниципалитетов.

Активные работы по улучшению качества автодорог идут по всей Ростовской области. До конца года на Дону будут отремонтированы или капитально реконструированы более 110 км сельских дорог.

В Азове обсудили повышение качества дорожной инфраструктуры на Дону

К 2025 году на Дону предстоит отремонтировать почти 1000 км местных автодорог. А до 2027 года приведут в нормативное состояние свыше 1,7 тысячи магистралей общей протяженностью 3,6 тысячи км.

В ходе экспертной площадки были предложены новые инициативы.

Руководитель областного госпредприятия «РостовАвтоДор» Станислав Дегтярев предложил использовать промышленную базу Донского региона для изготовления запчастей, расходных материалов для дорожно-строительной техники.

— В дорожной отрасли используется техника, которая выпускается в недружественных странах. Обслуживать эту технику стало тяжелее.  Запасные части могли бы выпускать на предприятиях Ростовской области, чтобы ускорить производство наших работ, — сказал Станислав Дегтярев.

Губернатор согласился, что на донских промышленных предприятиях есть все возможности для производства запчастей расходных материалов для дорожного строительства – например, коммунальную технику планируют выпускать и на новом заводе «Ростсельмаша» в Таганроге.  Глава региона поручил областному минпрому совместно с минтрансом проработать этот вопрос.  

Директор ООО «Т-Транс» Николай Селезнев предложил изменить подход к проектированию объектов дорожного строительства и в первую очередь сделать акцент на местных производителей.

— Хотел бы предложить в обязательном порядке рассматривать при проектировании дорог продукцию местных производителей, в частности – осветительные приборы, остановочные комплексы, барьерные ограждения. Как минимум, это улучшит экономические показатели региона, будут дополнительные отчисления налогов, рабочие места, уменьшит затраты на логистику. Есть разница – привезти материал, который изготовлен рядом, или же из отдалённых регионов России, — сказал Николай Селезнев.

Василий Голубев предложение поддержал.

— При реализации любого дорожного проекта надо шире использовать возможности нашего региона. В первую очередь отдавать приоритет материалам, произведённым на Дону. Это послужит не только мерой поддержки местных производителей, но и сократит сроки поставки изделий на объекты, снизив тем самым риски незавершения работ в срок, — отметил губернатор.

Глава администрации Азова Владимир Ращупкин отметил, что необходимо развивать в регионе систему весогабаритного контроля для сохранения качества магистралей. К концу этого года на Дону будет 11 стационарных пунктов контроля, в планах – расширение практики использования передвижных постов.

В Азове обсудили повышение качества дорожной инфраструктуры на Дону

Директор азовского филиала «Донэнерго» Денис Бурыка высказал идею: заранее обеспечивать транспортную доступность социальных объектов, еще до ввода их в эксплуатацию.

— Зачастую при строительстве социальных объектов не предусмотрены пешеходные переходы, остановочные комплексы, светофоры. Считаю, что необходим комплексный подход, предусматривающий обязательную разработку объектов дорожной инфраструктуры еще на стадии формирования земельного участка, — сказал Денис Бурыка.

В Азове обсудили повышение качества дорожной инфраструктуры на Дону

— Предложение точно принимается. Как только начинается любой проект, надо заранее просчитать, как он будет жить дальше, какие подъездные пути предусмотрены, как ведутся инженерные коммуникации. Комплексный подход минтранса и муниципалитетов здесь просто необходим, — уверен глава региона.

Не менее важным, по мнению губернатора, является и перевод муниципальных грунтовых дорог в дороги с твёрдым покрытием. По оценке специалистов, на Дону их протяженность превышает 8,5 тысячи км.

Директор компании «Плоды Приазовья» Владимир Влазнев озвучил предложение создать комплексную программу по переводу грунтовых дорог в асфальтированные и начать ее реализацию именно с Азова.

— Это достаточно финансовоемкая для бюджета тема. Но, согласен, надо прорабатывать подходы к формированию такой программы, — поддержал начинание Василий Голубев. 

В Азове обсудили повышение качества дорожной инфраструктуры на Дону

Губернатор поручил соответствующим ведомствам проработать все озвученные на экспертной площадке предложения.

— Совершенно не важно, о каких дорогах идет речь, – федеральных, региональных или местных, эти дороги наши, по ним перемещаются жители донского региона. Поэтому задача – привести их в нормативное состояние, обеспечив безопасность и комфорт, — подчеркнул Василий Голубев.

Конкретные меры будут внесены в проект бюджета региона на 2024-2026 годы.